ایران تا سال گذشته بخشی از بنزین تولیدی خود را در بازارهای صادراتی عرضه میکرد، اما امروز با تغییر نقش خود، به واردکننده این محصول تبدیل شده است. بررسیها نشان میدهد که صادرات بنزین در آن بازه زمانی توجیه اقتصادی نداشت، بهویژه آنکه حالا بهرغم ادعای اینکه ایران واردکننده بنزین نیست، اما برخی شنیدهها از واردات این محصول حکایت دارد.
یک کارشناس اقتصادی به ذکر دلایل گرانی دلار دز هفتههای اخیر پرداخت.
شرکت گروه مالی صبا تأمین در پنجمین نمایشگاه توانمندیهای صادراتی ایران با عنوان ایران اکسپو۲۰۲۳، حضور پررنگی داشت و میزبان صدها نفر از بازدیدکنندگان و مسئولان عالی رتبه از جمله وزیر کار،تعاون و رفاه اجتماعی، مدیرعامل سازمان تأمین اجتماعی، مدیرعامل شستا، معاون رفاه و امور اقتصادی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی و ... بود.
مدیرکل دفتر خودرویی وزارت صمت در نامهای خطاب به رئیس کارگروه خودروی شورای رقابت، ضمن اشاره به بازخوردهای دریافتی از خودروسازان و اینکه تعدیلها در حوزههای محدودی اعمال شده، خواستار بررسی بیشتر و دقیقتر در قیمتهای اعلامی و هماهنگی با این دفتر (دفتر صنایع خودرو وزارت صمت) در جهت اصلاح سایر پارامترهای موثر شد.
رئیس اتحادیه طلا و جواهر تهران گفت: نوسان ۲ تا ۵ درصدی در این بازار طبیعی است و خریداران منتظر کاهش یا افزایش شدید قیمت در این بازار نباشند.
از نظر برخی اقتصاددانان ایرانی، اقتصادبازار آزاد بهعنوان راهحل نجات اقتصاد ایران بیان میشود.
جنجالی که خودروهای شاسی بلند نمایندگان ایجاد کرد، هر بدی که داشته باشد، این حسن را هم دارد که باعث شد در تک و پاتک دولت و مجلس در این ماجرا، مردم و افکار عمومی با بخشی از لایههای زیرپوستی جریان آشنا شوند.
یک اقتصاددان معتقد است: اقتصاد ایران چه در صعود و چه در سقوط از تعادل خارج شده است و این عدم تعادل و ناترازی، هیچ راهحل اقتصادی ندارد و همهچیز به تصمیات سخت سیاسی وابسته است.
هفته گذشته برای بازار نفت، هفتهای سرخپوش بود؛ بخش عمدهای از کاهش قیمت هفته قبل را میتوان ناشی از نگاه ناامیدکننده تقاضای نفت خام در خارج از چین به دلیل فعالیتهای تولیدی ضعیف، همراه با عوامل استرسزا در بخش بانکی در ایالات متحده، نسبت داد. با این وجود، تغییرات کمی در مبانی بازار نفت ایجاد شده است و بازار به دنبال اصلاح است.